مشخصات پورشه911

ششمین دودمان اسپیدستر زندگی خود را مدیون
دو 911 است: 991 GT3 دودمان قبلی و کررا
کابریولت. خودروی اولی ساختن دهنده‌ی دسته
جلو بوده درحالی‌که کررا کابریولت هم دسته
عقبی را به اسپیدستر اهدا کرده است. به این
ترتیب بدنه نزدیک 20 درصد از استحکام خویش
را نسبت به GT3 کوپه از دست دیتا ولی همچنان
مستحکم‌تر از کررا کابریولت می‌باشد. این خودرو
به لطف به کارگیری فیبر کربن در کاپوت، بال‌ها و
پیشرانه سبک‌تر است.

سقف اجاره خودرو همانند دیگر قطعات اتومبیل نیازمند
برخی اصلاحات بوده است. شما نمی‌توانید فقط
یک دکمه را فشار داده و منتشر بمانید. بلکه باید
یک سوئیچ تعبیه شده در کنسول مرکزی را اختناق
داده و از خودرو پیاده شوید و سپس وزن 10 کیلویی
را با دست لغایت کرده و درون محفظه ویژه بگذارید.
شاید بعضی طرفداران دوآتشه‌ی پورشه از این
حس سنتی پیشباز خواهند کرد.

پس از تجربه کردن نسل جدید پورشه 911، نشستن
در این اجاره ماشین کمی شگفت به نظر می‌رسد. نبودن
صفحات نمایش به شما گوشزد می‌کند که این خودرو
در طول یک نسل لغایت چه اندازه تکامل یافته است.
حتی خبری از سیستم اطلاعات سرگرمی در پورشه
911 اسپیدستر نبوده و تنها یک محفظه نگه‌دارنده
اشیا وجود دارد؛ ولی این موضوع واقعاً مهم نیست
زیرا یک گیربکس دستی و پیشرانه‌ی 6 سیلندر 4
لیتری تنفس طبیعی وجود دارد که توجهتان به آن‌ها
جلب خواهد شد. این تنظیمات همان چیزی است
که در خودروی مسابقه‌ای 911 کررا کاپ دیده می‌شود.

یک سیستم تزریق جدید و سوپاپ گاز متفاوت مایه
برپایی 10 اسب بخار اغلب و رسیدن به قدرت پایانی
503 اسب بخار شده‌اند. اگزوز جدید این اتومبیل 10
کیلوگرم سبک‌تر بوده اما از فیلترهای ذرات سود می‌برد
و برخلاف 911 GT3، فلایویل دوجرمی هم هستی دارد.

در همان لحظات اولیه‌ی آشنایی با خویش سه چیز
کلیدی را متوجه خواهید شد. شیشه‌ی جلو با بلندی
کمتر تأثیر چندانی در میدان رویت رو به جلو نداشته
است. ناهمواری‌های جاده اصلاً باعث لرزش بدنه
نمی‌شوند و اِبعاد یک اتومبیل با پیشرانه‌ی تنفس
طبیعی و گیربکس دستی تجربه‌ای بسیار لذت‌بخش
و تقریباً بدون مثل است.

در طی چند کیلومتری که با خودرو به اتفاق باشید خواهید فهمید 6 دنده‌ی گیربکس زیاد کوتاهی طراحی شده‌اند پس باید همواره دنده‌ها را تعویض کنید.

پیشرانه نیز در دور بالاتر از 3000 روی سایر خود را پرتو داده و تا دور 6000 گواه غرش زیبای آن خواهید بود. در اینجاست که باید دنده‌ها را تعویض کنید.

سپس به اشتباه خویش پی خواهید برد زیرا همه‌چیز به‌پیش می‌رود. پیشرانه الی دور نزدیک به 9000 فریاد می‌زند و شما را مجبور می‌کند دنده را نگه داشته و از حرکات یک خودروی ناب و پیشه معرکه‌ی مهندسان پورشه لذت ببرید. تجربه‌ی رانندگی با 911 اسپیدستر انسان را جذب می‌کند و با اندکی سخن را باز کنید سقف هم می‌توانید صدای ناب یک 911 را با گوش‌ها بشنوید.

همه‌ی این موارد در ترکیب با گیربکس جذاب و فرمانی مستقیم و شاسی ریزبین به شما فرمان می‌دهند از استعدادهای این خودرو در جاده فایده ببرید. اسپیدستر احد از بهترین پورشه‌های تاریخ از سررسید کررا GT تاکنون بوده و بازهم برگ درخشان دیگری در کتاب پرافتخار پورشه محسوب می‌شود.

پورشه 911 اسپیدستر که شام پسین نسل پیشین این خودرو بوده احد از بهترین محصولات این برند بوده و پرفورمنس استثنایی GT3 قبلی را با شاسی‌ای استثنایی ترکیب کرده است. تجربه‌ی رانندگی با این خودروی تنفس طبیعی و گیربکس دستی را نمی‌توان در خودروهای دیگر تجربه کرد. پورشه با فرآوری این اتومبیل نه فقط یک 911 فوق‌العاده را عرضه کرده بلکه یکتا از بهترین اسپورت های این دودمان را روانه‌ی میدان کرده است.