اجاره خودرو های الکتریکی

 

مهم‌ترین گیر برای ساحل قراردادن یا اجاره خودروهای
بنزین‌سوز و به کارگیری خودروهای الکتریکی،
«قیمت» نیست؛ بلکه نگرانی در مورد «مسافت»
است. این نگرانی وجود دارد که یک خودروی
الکتریکی با استفاده از نیروی باتری، شما را
در میانی راه متوقف کند. بعضی از این دلواپسی‌
ها برآمده از ابهامات موجود در کارایی وسایل
نقلیه الکتریکی است. اما سازندگان نیز در این
رابطه مقصر هستند.

 

سیستم‌های کنونی برآورد بازه مسافت، در حال
آماده چندان قابل‌اعتماد نیستند؛ چراکه طبق
داده‌های اندک عمل می‌کنند. برای غلبه بر این
مشکل، مهندسان در دانشگاه ایالتی کارولینای
شمالی، الگوریتمی را گسترش داده‌اند که در
محاسبه حوزه مسافت خودروهای الکتریکی ۲۰
درصد دقیق‌تر است. این سیستم از عادت‌های
رانندگی، شرایط جوی، مسیر و عمر و شرایط
باتری بهره‌گیری اجاره ماشین  می‌کند.

 

حالا آن‌ها امیدوارند که با استفاده از این سیستم
در خودروهای الکتریکی، رانندگان اطلاعات بیشتری
از خودروهایشان در کمر بستن داشته باشند و
پس شمار این نوع خودروها باز هم اغلب شود.

تعداد خودروهای الکتریکی ثبت‌شده در ایالات
متحده حدود ۲۰۰ هزار دستگاه است که
یک‌سوم آن‌ها در کالیفرنیا هستند.

اجاره خودرو الکتریکی در تهران

یک راننده میانه در امریکا معمولاً در روز مسیری
را به اندازه ۴۰ مایل (۶۴ کیلومتر) طی می‌کند
و خودروهای الکتریکی مشابه نیسان لیف در
طول یک بار شارژ کامل، می‌توانند دو بار این
راه را جنبش کنند. در همین حال، بازه مسافت
۲۶۵ مایلی (۴۲۶ کیلومتری) در تسلا مدل S
یک استاندارد زرین در این صنعت است.

حرکت در بزرگراه

در یک خودروی الکتریکی، هر چه سرعت اغلب باشد،
انرژی موردنیاز اغلب خواهد بود. گستره مسافت در
بزرگراه برای این گونه خودروها حدود ۲۰ درصد کمتر
از گستره مسافت در شهر است که این موضوع کاملاً
برخلاف خودروهای بنزینی است.
در شرایط جوی زمستانی و هوای سرد، باتری‌ها
جریان ضعیف‌تری را ایجاد می‌کنند. مطابق گزارش
انجمن اتومبیل امریکا (AAA)، دامنه مسافت یک
خودروی الکتریکی در دمای ۲۰ درجه فارنهایت (-
۷ درجه سانتی‌گراد) نزدیک ۶۰ درصد نسبت به
دمای ۷۵ درجه فارنهایت (۲۴ درجه سانتی‌گراد)
کمتر است.

ترافیک شهری

توقف و حرکت در خودروهای بنزینی به معنای تلف
کردن سوخت است. این در حالی است که خودروهای
الکتریکی برای ایستادن و راه‌افتادن انرژی زیاد کمی
را بهره‌گیری می‌کنند و در برخی موارد نیز با سیستم
احیای باتری در ترمزها، مقداری انرژی را نیز به دست
می‌آورند. رانندگی در شهر می‌تواند گستره مسافت
خودروهای الکتریکی را تا ۲۵ درصد افزایش دهد.
با گذشتن از عمر باتری، ظرفیت آن نیز تفریق می‌یابد.
برای خودروهای الکتریکی که کاربرد زیادی از آن‌ها
می‌شود، حوزه مسافت به سرعت افت می‌کند
. به‌عنوان نمونه یک تاکسی نیویورک را در نظر بگیرید
که متوسط حرکت آن ۵ برابر یک خودروی معمولی در امریکاست.